301 típusú vízibusz

1956-ARÁCS, Épült, #4, Dunai Hajógyár

1956-CSOPAK, Épült, #3, Dunai Hajógyár , Az első balatoni vízibuszok egyike.

1956-FONYÓD, Épült, #8, Dunai Hajógyár

1956-LELLE, Épült, #2, Dunai Hajógyár

1956-TOMAJ, Épült, #9, Dunai Hajógyár

1956-TIHANY, Épült, #1, Dunai Hajógyár , A típuscsalád legelső egysége

1957-DUNAJ, Épült, Dunai Hajógyár

1957-SLAVÍN, Épült, Dunai Hajógyár

1957-ÓBUDA, Épült, #7, Dunai Hajógyár

1957-PILIS, Épült, #6, Dunai Hajógyár

1957-SZEMES, Épült, #5, Dunai Hajógyár

1958-NOVI SAD, Épült, #12, Dunai Hajógyár

1958-ŠABAC, Épült, #13, Dunai Hajógyár

1958-VALJEVO, Épült, #14, Dunai Hajógyár

1958-PANCEVO, Épült, #16, Dunai Hajógyár

1958-NEGOTIN, Épült, #17, Dunai Hajógyár

1958-BANSKÁ BYSTRICA, Épült, #18, Dunai Hajógyár

1958-LIDICE, Épült, #19, Dunai Hajógyár

1958-VLTAVA, Épült, #20, Dunai Hajógyár

1958-LIPNO, Épült, #22, Dunai Hajógyár

1958-GALEB, Épült, #23, Dunai Hajógyár

1958-DYJE, Épült, #24, Dunai Hajógyár

1958-HULLÁM, Épült, #11, Dunai Hajógyár , A sorozat többi tagjától eltérő hátsó felépítménnyel készült, a hátsó utastér helyén személyzeti lakóteret alakítottak ki, így a maximális utaslétszám 45 fő lett.

1958-ALMÁDI, Épült, #30, Dunai Hajógyár

1958-NAGYMAROS, Épült, #25, Dunai Hajógyár

1958-HORÁNY, Épült, #21, Dunai Hajógyár

1958-LEÁNYFALU, Épült, #29, Dunai Hajógyár

1959-BLANICE, Épült, #26, Dunai Hajógyár

1959-VOLYNKA, Épült, Dunai Hajógyár

1959-MEGYER, Épült, #31, Dunai Hajógyár

1959-FALKENSTEIN, Épült, #28, Dunai Hajógyár

1960-VRANOV, Épült, Dunai Hajógyár

1960-MARGITKA, Épült, #33, Dunai Hajógyár

1960-JULISZKA, Épült, #34, Dunai Hajógyár