HUN
ENG301 class, hydrobus
- Főkonstruktőr: Hankóczy Jenő, hajótest és szerkezet: Fekecs Gábor, felépítmény: Guti Lajos1956-ARÁCS, Built, #4, Duna Shipyard1956-CSOPAK, Built, #3, Duna Shipyard , Az első balatoni vízibuszok egyike.1956-FONYÓD, Built, #8, Duna Shipyard1956-LELLE, Built, #2, Duna Shipyard1956-TOMAJ, Built, #9, Duna Shipyard1956-TIHANY, Built, #1, Duna Shipyard1957-DUNAJ, Built, Duna Shipyard1957-SLAVÍN, Built, Duna Shipyard1957-ÓBUDA, Built, #7, Duna Shipyard1957-PILIS, Built, #6, Duna Shipyard1957-SZEMES, Built, #5, Duna Shipyard1958-NOVI SAD, Built, #12, Duna Shipyard1958-ŠABAC, Built, #13, Duna Shipyard1958-VALJEVO, Built, #14, Duna Shipyard1958-PANCEVO, Built, #16, Duna Shipyard1958-NEGOTIN, Built, #17, Duna Shipyard1958-BANSKÁ BYSTRICA, Built, #18, Duna Shipyard1958-LIDICE, Built, #19, Duna Shipyard1958-VLTAVA, Built, #20, Duna Shipyard1958-LIPNO, Built, #22, Duna Shipyard1958-GALEB, Built, #23, Duna Shipyard1958-DYJE, Built, #24, Duna Shipyard1958-HULLÁM, Built, #11, Duna Shipyard , A sorozat többi tagjától eltérő hátsó felépítménnyel készült, a hátsó utastér helyén személyzeti lakóteret alakítottak ki, így a maximális utaslétszám 45 fő lett.1958-ALMÁDI, Built, #30, Duna Shipyard1958-NAGYMAROS, Built, #25, Duna Shipyard1958-HORÁNY, Built, #21, Duna Shipyard1958-LEÁNYFALU, Built, #29, Duna Shipyard1959-BLANICE, Built, #26, Duna Shipyard1959-VOLYNKA, Built, Duna Shipyard1959-MEGYER, Built, #31, Duna Shipyard1959-FALKENSTEIN, Built, #28, Duna Shipyard1960-VRANOV, Built, Duna Shipyard1960-MARGITKA, Built, #33, Duna Shipyard1960-JULISZKA, Built, #34, Duna Shipyard