Magyar
  English
fejkep
Gőzüzemű csavaros személyhajók
Adatlap
Hajótípusok
';
Kód:A/II.
Megnevezés:Gőzüzemű csavaros személyhajók
Működés:Belviz

A JÓKAI 1990-ben Tiszalökön

Felvétel: Bánhidi Andor (Baja) gyűjteményéből
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 08. 06. 21:12
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

 

A JÓKAI motoros a BOGLÁR vontájában a Tiszára indul a Sió csatornán 1980-ban

Felvétel: Deák István
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 07. 19. 23:00
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

     

Az I. sz. csavargőzös Budapesten 1930 körül.

Feltöltve: 2017. 07. 01. 15:36
Szerkesztő: -kt-

I.

 

Hörnes Henrik FRIGYES (1893) átkelő gőzhajója Pozsonyban, háttérben a ligetfalusi oldal.

Felvétel: MMKM TFGY 2017.1.915.
Feltöltve: 2017. 07. 01. 15:00
Szerkesztő: -kt-

FRIGYES

 

Az elkészült KISFALUDY gőzös 1909-ben

Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 06. 26. 23:42
Szerkesztő: Kádár Zoltán

KISFALUDY

   

JÓKAI motoros 1972-ben Siófokon

Felvétel: Deák István
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 06. 07. 22:40
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

  

A JÓKAI gőzös behajózik Balatonföldvárra 1952-ben

Felvétel: Kostyál Ferencné Fejes Mária (Siófok) gyűjteményéből
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 05. 31. 22:48
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

   

I. a margitszigeti hajóállomáson az Újpesti rakparttal szemben 1957 körül.

Felvétel: Sándor György
Forrás: FORTEPAN
Képpozíció
Feltöltve: 2017. 05. 19. 21:23
Szerkesztő: Lajtai László

I.

 

III. és LI. a Bem téri hajóállomáson 1960 körül.

Felvétel: Sándor György
Forrás: FORTEPAN
Képpozíció
Feltöltve: 2017. 05. 19. 17:22
Szerkesztő: Lajtai László

III.

 

LI és III a Bem téri hajóállomáson 1960 körül.

Felvétel: Sándor György
Forrás: FORTEPAN
Képpozíció
Feltöltve: 2017. 05. 19. 17:17
Szerkesztő: Lajtai László

LI.

 

A JÓKAI építésének utolsó fázisa, készre szerelés a vízen 1913-ban Siófokon

Felvétel: Kenedy Ferenc hagyatéka/BRTK könyvtár, Siófok
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 05. 07. 17:57
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

    

A JÓKAI csavargőzös 1913-as építési táblája „ritka lenyomata” Magyarország történelmének: feliratából az 1919-es Tanácsköztársaság alatt ki kellett takarni az „ELSŐ CS. ÉS KIR.” szövegrészt. Az ország 133 napig tartó politikai kitérőjét követően a kitakaró lemezt nem levették, hanem új építési táblát kapott a hajó. A hajósok ezt az 1913-as (eredeti) táblát megőrizték — bár a hajót a II. világháború balatoni harcai idején felrobbantották, majd kiemelték és újjáépítették, 1963-ban átépítették és korszerűsítették —, és így kerülhetett elő 1972-ben a hajó horgonylánc-kamrájából.

Felvétel: Deák István
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 04. 23. 22:55
Szerkesztő: Kádár Zoltán

JÓKAI

  

HELKA ms 1965 augusztusában Fonyódon

Felvétel: Turós Béla, Siófok
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 04. 23. 22:42
Szerkesztő: Kádár Zoltán

HELKA

 

A Balatoni Hajózási Nemzeti Vállalat Siófoki Kirendeltségének BH. VII. jelű uszálya, a háttérben a BHNV dunai részlegének az V. (a későbbi IFJUGÁRDA) és a VIII. számú (később ÚTTÖRŐ) csavargőzösei a BHNV balatonfüredi Hajóépítő Üzemében, balatoni használatra történő átépítésük közben

Felvétel: Szelle Zoltán, Balatonfüred
Forrás: Deák István
Feltöltve: 2017. 04. 23. 22:37
Szerkesztő: Kádár Zoltán

IFJUGÁRDA

 

VÉN DUNA 2017 Budapest

Felvétel: Kosztolicz Péter -
Feltöltve: 2017. 04. 06. 18:58
Szerkesztő: Kosztolicz Péter

VÉN DUNA

 

VÉN DUNA 2017 Budapest

Felvétel: Kosztolicz Péter -
Feltöltve: 2017. 03. 29. 12:36
Szerkesztő: Kosztolicz Péter

VÉN DUNA

 

HÓFEHÉRKE 2017 Budapest

Felvétel: Kosztolicz Péter -
Feltöltve: 2017. 03. 29. 11:23
Szerkesztő: Kosztolicz Péter

HÓFEHÉRKE